马来西亚各州与联邦直辖区土地与人口统计表

从18世紀至独立時{1957年},华人在马来亚的人数有如下的统计:

2008年马来西亚国会选区华人与土著选民的人口比例分布

■越偏红则表示华人所占比例越高
■越偏蓝则表示土著所占比例越高
■越偏紫则表示两者比例相当
■颜色越淡则表示其他种族（如印度裔）所占比例越高

郑 和 船 队 的 种 类 和 规 模

郑和船队约有大小船舶二百余艘,是一支特混联合船队.它集中表现了明初中国远洋海船的建造能力.据有关郑和下西洋的资料综合分析,郑和船队的船舶分类与规模大致可以分为如下五个等级.

1、宝船

宝船是郑和船队中最大的海船.它在船队中的地位,相当于今日大型舰队中的旗舰,为整个船队的主体船舶. 郑和船队中的巨型宝船,主要建造于南京宝船厂.

据郑和随行人员巩珍的目击纪实,说这种宝船“体势巍然,巨无与敌”.另据《明史》等有关史料所见，宝船尺度最大者,长四十四丈四尺,阔 一十八丈;中者,长三十七丈，阔一十五丈。 宝船上的航行设施也不同于一般，据有关资料称，大型宝船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动”.关于宝船的船型,如考虑到南海与北印度洋波涛汹涌和气候恶劣等条件,郑和宝船当是擅长于远洋航行的尖底福船船型.这种海船“其底尖,其上阔”可见,郑和下西洋以选用此类船只为宜.

2、马船

马船又名马快船,是明初的大型快速水战与运输兼用船,其长三十七丈,宽十五丈,有八桅,专司供送官物.由此揣测这种船舶编列在船队之中,其主要任务可能是运载船员所携带的马匹以及下西洋时输出或输入的大量物品.

3、粮船

粮船有七桅,长二十八丈,宽十二丈.这种船舶主要用来运载船队所需的粮食以及后勤供应物品。使船队沿途航行无补给匮乏之忧.

4、坐船

坐船据《南船记》所载,全称“战座船”,其功用是“战船曰座,即边营陆寨之帅幕也,号令之所以真气者也.”在郑和船队中,这种船是大型战船,长二十四丈,宽九丈四尺，有六桅.

5、战船

五桅,长十八丈,宽六丈八尺.是担任护航的专用舰船.

除以上所说的主体船舶外，在船队中还有一些其它辅助船。例如“水船”，便是十分重要的一种辅助船。

马来西亚国民年均收入

根据马来西亚首相署经济策划组2004年报告,马来人{RM2711}每月平均收入比华人{RM4437}低37.5%,比印度人{3456}低22.4%.
同样的在此报告书提到贫穷率,马来人高达8.3%,华人0.6%,印度人2.9%.
国大教育系讲师安努亚阿末认为马来人有政治主权,又是最多人口,又可轻易获贷款便利,但是马来人的成就,远远落后于其它人口比例较少的族群.像马来西亚这种情况,在世界上是很罕有与另类的.